港珠澳大橋是中國交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜,、施工難度最高,、工程規(guī)模最龐大的跨海集群工程，大橋建設(shè)取得了外海隧-島工程建設(shè)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系,、外海集群工程工業(yè)化建造技術(shù)與裝備鏈、設(shè)計(jì)使用壽命保障成套技術(shù)等5大創(chuàng)新成果,，引領(lǐng)世界橋島隧跨海集群設(shè)施建設(shè)技術(shù)升級換代,，“港珠澳大橋跨海集群工程”項(xiàng)目獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，艱巨性,、復(fù)雜性,、特殊性史無前例港珠澳大橋跨海集群工程包括海中橋隧主體工程，從設(shè)計(jì)之初就面臨復(fù)雜海域隧-島工程建設(shè),、繁忙海域工程施工,、外海嚴(yán)酷環(huán)境下工程耐久性,、典型災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)與生態(tài)保護(hù),、跨境與集群工程管理等卡脖子難題，“港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)的艱巨性,、復(fù)雜性,、特殊性史無前例，港珠澳大橋的建設(shè)條件苛刻,，團(tuán)隊(duì)首次創(chuàng)建了外海隧-島工程建設(shè)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系,，港珠澳大橋建立起“大型化,、工廠化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、裝配化,、精準(zhǔn)化”的外海集群工程工業(yè)化建造技術(shù)與裝備鏈，研發(fā)了跨海集群工程系列裝備,，填補(bǔ)國內(nèi)空白……創(chuàng)新技術(shù)讓大橋“管用120年”港珠澳大橋的設(shè)計(jì)使用壽命是120年,，港珠澳大橋管理局牽頭承擔(dān)了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“港珠澳大橋智能化運(yùn)維技術(shù)集成應(yīng)用”項(xiàng)目和廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“重大跨海交通集群工程智能安全監(jiān)測與應(yīng)急管控”項(xiàng)目，“港珠澳大橋的建設(shè)項(xiàng)目獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎,，為世界跨海集群工程建設(shè)和運(yùn)維管理貢獻(xiàn)“中國智慧”,。