1.帶隊(duì)管理的“國信1號”大型智慧養(yǎng)殖工船現(xiàn)已穩(wěn)定運(yùn)營,，負(fù)責(zé)工船養(yǎng)殖品種艙養(yǎng)工藝研究，“國信2-1,、2-2號”養(yǎng)殖工船列入山東省“十四五”海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和青島市重大項(xiàng)目,，“國信3號”30萬噸級智慧漁業(yè)超大型養(yǎng)殖工船項(xiàng)目列入2023年山東省優(yōu)選重點(diǎn)項(xiàng)目，青島市將國信養(yǎng)殖工船2.0,、3.0項(xiàng)目列入重點(diǎn)項(xiàng)目,，3.帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)改造國內(nèi)首家大西洋鮭陸基循環(huán)水養(yǎng)殖基地，組織完成國內(nèi)最大規(guī)模大西洋鮭陸海養(yǎng)殖接力，2田乃東男1976年10月國信中船（青島）海洋科技有限公司高技術(shù)船舶與海洋工程裝備設(shè)計制造技術(shù)該同志主持全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”項(xiàng)目,，形成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”,、“魚類集約化船載艙養(yǎng)工藝與裝備”為核心的多項(xiàng)創(chuàng)新性成果，實(shí)現(xiàn)了我國深遠(yuǎn)海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)零的突破,，為我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)提供了“青島方案”和“青島模式”,，3姜海鷹男1961年1月智慧航海（青島）科技有限公司智能交通、智能船舶該同志目前還擔(dān)任工商聯(lián)青島市科技裝備業(yè)商會會長,，參與了國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”等多項(xiàng)國家,、省、市級智能航運(yùn)相關(guān)項(xiàng)目,，智慧航海研發(fā)團(tuán)隊(duì)在智能航運(yùn)領(lǐng)域已形成知識產(chǎn)權(quán)方案400多項(xiàng),，時間：2023年10月8日至2023年10月13日聯(lián)系方式：67720215地址：山東省青島市即墨區(qū)鰲山衛(wèi)街道青島藍(lán)谷科技路1號聯(lián)系郵箱：[email protected]青島藍(lán)谷管理局2023年10月7日。